ZEITGEIST: MOVING FORWARD | OFFICIAL RELEASE | 2011
Chen bestämde sig för att inte bevilja klassstatus om frågan om chaufförer har rätt till arbetsrelaterade kostnader, men han lämnade dörren öppen för att lägga till den frågan på vägen.
En nyckelfråga i sitt beslut, skrev domaren, var huruvida förarens relationer med Uber är tillräckligt lika att de kan tvisteras som en grupp.
Uber har hävdat att dess "kontrollrätt" över förare och dess dagliga relationer med dem inte är enhetliga nog för Kraven ska försökas en hel del.
Däremot noterade domaren att det finns "inneboende spänning" mellan det här argumentet och Ubers centrala ställning att alla dess förare är oberoende entreprenörer snarare än anställda. "
" "Å ena sidan, Uber hävdar att den har korrekt klassificerat varje enskild förare som en oberoende entreprenör å andra sidan hävdar Uber att enskilda problem med avseende på varje förares "unika" relation med Uber så dominerar att denna domstol (till skillnad från tydligen Uber själv) inte kan göra en klassbestämd bestämning av dess förares korrekta jobbklassificering, "Det verkar som att minst en av dessa argument inte kan vara helt korrekt, och i syfte att lösa den här slutsatsen dras slutsatsen att ett antal Ubers klassificeringsargument är problematiska."
Uber sa att det var troligt att överklaga beslutet, som det sade var baserat på "flera viktiga juridiska fel". "
" Vi är inte förvånad över domstolens dom, men vi är glada att det har beslutat att intyga endast en liten del av klassen som kärandena sökte. Faktum är att en av de tre namngivna kärandena inte kommer att kvalificera, "sa företaget. "Med det sagt kommer vi troligen att överklaga beslutet, eftersom partners använder Uber på eget villkor, och det finns egentligen ingen typiska förare - den centrala frågan i fråga."
Domaren måste i detta skede bara avgöra om att ge föraren klassens handlingstatus. Han avgjorde inte den centrala frågan om huruvida de är entreprenörer eller anställda. Det är något som det är troligt att en jury kommer att behöva räkna ut.
Den klass som ska representeras i fallet inkluderar alla UberBlack, UberX och UberSUV-förare som har kört till Uber i Kalifornien sedan augusti 2009 och som inte avstod från sin rätt till skiljeförfarande skiljeförfarandet.
Klagandena som lämnat rättegången säger att det kan vara så många som 160.000 förare, men Uber säger att det kommer att bli betydligt färre. Förare som anslöt sig efter juni förra året måste ha valt ut en skiljedomsklausul i deras kontrakt för att vara berättigade.
Microsoft har bestämt sig för att sluta skicka Skype Internet-samtal från Indien till lokala fasta telefoner och mobiltelefoner, i ett drag som kan indikera att det ger upphov till lokala bestämmelser. > Företaget sa i ett inlägg på sin support sida att "från och med den 10 november", om du är i Indien, kommer samtal från Skype till mobiler och fasta telefoner i Indien tyvärr inte längre att vara tillgänglig. "
Beslutet från Microsoft är välkommen om lite sent, sade Rajesh Chharia, president för Internet Service Provider Association of India.
Tänk på att ditt IT-projekt är en mardröm? Kolla här och du kommer att må bättre. Det finns många sätt att mäta tillfredsställelse med ett nytt datorsystem, men när de människor som måste använda den dyker upp för att de bär på sig rött och förklarar det "Code Red" -dagen, Det finns många sätt att mäta tillfredsställelse med ett nytt datorsystem, men när de människor som måste använda det dyker upp för att de bär på sig rött och förklarar det "Code Red" dag , du behöver nog i
Ontario's Social Assistance Management System (SAMS), installerat för ett år sedan i veckan av provinsens ministerium för samhälls- och socialtjänster, skulle vara en effektivare ersättning för sitt föråldrade fallhanteringssystem.
